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第499章 列车事故的真实原因，向导张新明的身世（第5页）

众人闻言都点点头表示理解，李爱国还是觉得不安全，请车站方面腾出了两间屋子，当成审讯室。

李爱国决定趁热打铁，直接提审了胡广志。

胡广志显得很配合，“胡广志，事故是怎么发生的？”

“我们在行车前，忘记检查折角塞门是否打开了。

等火车靠近大黑沟站，并且前面还有一个急转弯，正司机张二山拉动阀门发现车厢刹车失灵，我们才觉察到问题。

只是那个时候已经晚了。”

如果按照他的说法，3134次司机组只是一时疏忽导致了事故的发生。

后来就算是有遮掩行为，最多被开除并且判十几年就可以了。

这也是胡广志三人最坏的打算。

只不过他没有想到，李爱国突然提出了一个问题：“胡广志，你不老实哇！你记性也不太好哇！”

“怎么了？”

“你忘记我是火车司机了吗？咱们火车司机动折角塞门的情况只有两种。

一种是摘解车厢的时候，只不过新车厢挂上后，折角塞门当时就会重新打开。

另外一种，折角塞门的关闭可以用于排出列车风管内的压力空气，用于重载列车在倾斜坡度上的临时停车。

我们之前已经调取过3134列车的详细调度记录，压根就没有找到挂载新车皮的记录。

而装载场是平地，就算是临时停车也不需要动用折角塞门。

那么只能说明，你们3134列车在行驶到半道里，曾经临时停靠过，并且停靠点的坡度还很大。

以至于你们为了把列车停稳，不得不关掉折角塞门。”

伴随着李爱国的话，胡广志心中的那点侥幸一点一点的消失了。

如果说李爱国作为火车司机，知道折角塞门的作用那也正常。